汕汕铁路站后“四电”工程接触网第一杆完成组立

3月12日，由中国中铁武汉电气化局承建的汕(头)汕(尾)铁路站后“四电”工程建设全面拉开序幕，参建员工克服疫情影响，通过充分筹备策划按时完成准备工作，并成功组立电气化接触网第一杆、打下房建工程第一桩。

作为填补国内沿海通道纵向布局空白的高速铁路，汕汕铁路设计时速350公里，正线全长163.36公里，线路内拥有世界首座设计时速350公里海底隧道——汕头湾隧道。

12日上午，汕汕铁路站后“四电”工程接触网第一杆在陆丰-惠来区间完成组立。同日，汕汕铁路站后“四电”工程房建专业基础出工程试桩开工。

汕汕高速铁路建成后，将构成珠三角、海西、长三角间客运通道，有效推动粤港澳大湾区发展，助力打造汕头高铁站枢纽，对完善国家铁路“八纵八横”网络布局有着积极意义。

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