今后从长沙火车站可直接乘高铁去广州

喜大奔普!

长株潭地区重大利好

即将实现“零换乘”!

△未来长沙火车站、长沙高铁南站、长株潭城际铁路以及湘潭北站、株洲站等，日后整个长株潭地区都将实现多式联运、同轨同车的“零换乘”。另外，在此前发布的《长沙2035国土空间总规划》中，也发布了长株潭多轨融合规划示意图。图源长沙2035总规划

长沙火车站将经长株潭城际铁路，与武广、沪昆、常益长高铁等国家骨干网接轨，优化路网布局加快推动长株潭地区高铁、动车、城际、地铁等多种交通方式之间的无缝对接，实现“零换乘”和“零距离换乘”。

1月6日，湖南省委副书记、省长毛伟明率相关部门负责人和设计单位专家，现场调研长沙火车站经长株潭城际铁路与武广、沪昆、常益长高铁接轨方案，并主持召开座谈会，部署推进高铁、动车、城际多式联运“零换乘”工作。

这是继2021年12月30日专题研究长沙火车站连接武广高铁方案后，毛伟明再次就长沙火车站与高铁、城际多式联运“零换乘”工作进行专题部署。

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今后从长沙火车站

可直接乘高铁去广州

以前，长沙人要想坐高铁去广州，只能到长沙南站乘车。

未来，可以从长沙火车站可直接乘高铁去广州!

此次会议明确：从长沙火车站出发，利用长株潭城际铁路现有轨道，在昭山站新建联络线连接株洲南线路所，实现与武广高铁的联通(昭山站接轨方案，将新增联络线约8.5公里，预计工期2年左右)。

小编算了一下，常益长高铁预计在今年内通车，并连接长沙火车站，而这条连接长沙火车站与武广高铁的联络线预计在2024年前后完工。

△ 长沙市火车站西广场。来源湖南日报

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乘沪昆高铁可能无需折返长沙

从湘潭即可“南下”

以前，沪昆高铁经过湘潭北站后，必须向北到长沙南站绕一圈后，才能继续开行。

未来，沪昆高铁可不经长沙折返直接“南下”，湘潭、娄底等地的旅客将节约不少出行时间。

此次会议提出：利用长株潭城际铁路现有轨道，从湘潭北站新建联络线联通武广高铁。也就是说，沪昆高铁可不经长沙折返直接“南下”。

不仅如此，长沙火车站还可与湘潭北站连通，长株潭都市圈的路网功能将进一步优化。

△ 长株潭城际铁路已开启“公交化”运营模式，图为长株潭城铁停靠长沙站。来源湖南日报

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株洲西站

有望增加始发车次

以前，株洲西站车次少，从乘坐高铁去武汉、南昌，许多株洲的伙伴更愿意绕路30分钟到长沙南站坐车。

未来，为进一步做强做优株洲西站枢纽，将研究在站房侧新建小型动车存车场，并积极协调铁路部门增加始发车次，更好方便株洲市民高铁出行。

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