今年以来，为加快促进汽车消费潜力释放，活跃二手车市场，政府出台了包括取消二手车限迁、规范二手车交易等多个政策。不仅如此，日前，公安部、市场监管总局、生态环境部、交通运输部四部门联合印发《关于深化机动车检验制度改革优化车检服务的工作意见》(下称《意见》)，提出10年以内车龄的车辆仅需在第6年和第10年上线检验，10年以上车龄的车辆改为每年检一次，15年以上一年两检的规定废除。
有业内人士表示，不管是取消二手车限迁，还是《意见》的推出，都将促进二手车市场车源的流通，增加了市场多元化。那么，利好政策频出下，我市二手车市场又是怎样的情形?
限迁开放后，二手车便宜了
“看车吗?都是刚收的新车。”近日，来到天元区湘浙二手车市场，车商们热情地向顾客打着招呼，相比大厅琳琅满目的展车，前来看车的顾客却屈指可数。
“有看中的没?我这里没有，可以帮你到别的地方调。”株洲至尊保二手车行老板陈勋详细地介绍着展车情况，店外200多平方米的场地停了十多台车。
展车中除了有本地牌照，还有部分是外地牌照。对此，陈勋表示：“在限迁取消后，车商们会从不同的地方迁入或迁出一些比较受欢迎的车型，这样也能丰富一下车源。”
今年二手车行情如何?“上半年有价无市，不好卖。”他说道，上半年受新车市场优惠力度影响，二手车销量下滑严重。据陈勋回忆，上半年他店里才出售了10台车不到。但随着新政落地，6月起，我市新车价格一路看涨，二手车行情随之攀升。
“7、8月两个月比上半年卖的车还多。车源流通多了，价格自然也降了。”他介绍，前段时间从外地收回来一辆2013年的汉兰达，当天就被顾客订走。
记者随后走访多家二手车商发现，在限迁开放后，确实有不少车商都引进了外地车辆进行“补货”。“大部分车商都会选择从外地‘淘’一些热门车型。”
目前，株洲有湘浙、汽博园、宜天和众鑫4家主流二手车市场，经营门店不下百家，销售车型从几万元到几十万元不等。“还是十万元以内销路最好。”瑞博二手车销售经理陈宇翔介绍，之前也有经营豪华品牌二手车，但本地销路太窄。“开放限迁后，我们的好资源也可以进入一线城市的市场了，而且价格大有优势。”
燃油车怕“砸”在手里新能源车一车难求
“销量是涨了，利润就降了。之前高价收的车，总不能‘烂’在手里，只能赔钱处理。”陈勋说，今年上半年市场情况不好，有不少之前囤的车辆卖不出去。等“国五”车辆放开后，市场回暖，外地车辆进来的多了价格就下来了。“上半年虽然销量不高，但是一辆2013年的宝马3系能卖24万元左右，现在只能卖到20万元出头。”
同样苦恼的还有专门做二手豪车的易先生，他在去年收了一辆雷克萨斯IS250，由于市场环境问题车辆一直没能卖出去，“在限迁开放后，车源大幅增加导致该车售价一再下挫。”他告诉记者。
瑞博二手车销售经理陈宇翔表示，在限迁政策放开后，我市二手车的价格整体保持在低位，之前不少高价“囤车”的车商只能按照现在的行情低价抛售，“这对于消费者来说是利好。”他说。
相比燃油车行情起伏不定，新能源二手车则成了市场里的“香馍馍”。今年新能源汽车销量不断上涨，尽管供应短缺导致提车周期变长，但是不少消费者将目光转向了新能源车。一时间，特斯拉、小鹏、比亚迪等品牌的准新车成为二手车市场的宠儿，车商也开始大量进货。
“株洲二手新能源车一车难求，尤其是销量不俗的特斯拉，车商们你争我抢，到最后其实没剩多少利润。”陈宇翔表示，车况好的特斯拉车型保值率甚至会在原车价85%左右，再加上现在部分车型还有补贴，新车价格比二手车高不了多少，导致原本难出手的燃油车就更难处理了。
传统的“低收高卖”结束未来更多靠多元服务盈利
“行情起起伏伏，大家都在观望。”二手车商易先生表示，本来限迁解除后，不少外地车商会来采购，不过现在各地新车销售优惠很大，这对他们这行产生了很大的影响。
尽管各种利好消息传出，眼下二手车市场还没彻底回暖，但是易先生依旧对二手车行业充满信心。在他看来，现在国家已经开始出手整顿二手车市场，这也是一个好的开始。
新政策规定，从2023年1月1日开始，一年出售少于3辆二手车，无法办理过户的手续。这条规定就限制了一些私人车贩子，也正是如此，才能对二手车商进行规范化的管理，现在允许二手车商走向市场化、正规化，让汽车交易变得透明，让客户买得放心。
株洲别克汽车销售服务有限公司总经理熊若琳认为，“目前，二手车市场是进入一个稳定阶段，二手车市场面临的一个障碍就是估值出现明显下降，进入9月以来随着新车上新，估值逐渐趋于稳定，二手车经销商日子也会好过一点。”
对于二手车市场今后的发展，一些业内人士则表示，政策的出台也是在对二手车行业进行洗牌，传统的低收高卖时代已经成为过去，如果还想靠这种形式谋利，也将会被淘汰。今后二手车商想要盈利还得依靠服务，类似于4S店这种形式，利用金融、保险、售后来服务客户，这样才能得到更好的发展。
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