通苏嘉甬高铁江苏段11月30日正式开工。本次新开工的通苏嘉甬高铁张家港(不含)至苏浙省界段长约96.5公里,设张家港、常熟西、苏州北、苏州南等4座车站,并新建苏州北动车运用所。至此,苏州在建铁路里程达346.3公里,已经成为江苏铁路建设的“主战场”。
从1908年沪宁铁路建成通车至今已有一个多世纪,回忆百年苏州铁路史,今昔对比,变化可谓翻天覆地。
1908年,沪宁铁路建成通车,标志着苏州境内有了第一条铁路。
1935年2月,苏嘉铁路开工;1936年7月,北起苏州、南到嘉兴的苏嘉铁路正式通车;1944年3月,苏嘉铁路被日寇拆除。苏嘉铁路有可能是中国铁路史上最“短命”的铁路。
2010年7月,沪宁城际铁路建成通车。
2011年6月,京沪高铁建成通车,这是经过苏州的第一条真正意义上的高铁。
2020年7月1日,沪苏通铁路建成通车,张家港、常熟、太仓结束地无“寸铁”的历史,苏州实现“市市通铁路,市市有火车站”。
2021年12月29日,太仓港疏港铁路专用线建成通车,太仓港结束了无铁路接入历史,迈入“铁水联运”新时代。
2022年11月,苏州市规划建设批复铁路总里程达1089.7公里,其中已通车铁路总里程达323.7公里。
在不久的将来,苏州“丰”字形铁路格局将正式成型,苏州北站、张家港站、苏州南站等均实现“多线交汇”,苏州将成为全国重要交通枢纽,城市能级得到大幅提升。
(苏报融媒记者 徐蕴海/文 杨海石/摄)