广东同意建设佛山地铁四号线一期工程

20日，广东省发展改革委公布了《佛山市城市轨道交通四号线一期工程项目可行性研究报告的批复》(下称“批复”)，指出同意建设佛山市城市轨道交通四号线一期工程(下称“佛山地铁四号线一期工程”)，而该项目设33个车站，初期采用单一运行交路，近、远期采用大小交路套跑的运行方案，初期配属车辆50列/300辆。

地铁四号线二期将对接广州

批复指出，为加快推进粤港澳大湾区建设，促进广佛同城化发展，引导城市空间合理布局，完善佛山市城市轨道交通线网结构，经委托中国铁路设计集团有限公司评审，并征求省公安厅、交通运输厅等有关部门意见，同意建设佛山地铁四号线一期工程。

在批复中，佛山地铁四号线一期工程西起北江大道站，东至港口路站，线路全长55.21公里，其中地下段49.13公里，高架段5.17公里，过渡段0.91公里;设北江大道、西青大道、三水医院、西南街道、东交公园、莲子塘、新城医院、大江社村、狮山北、博爱路、科技西路、科普中路、小坑尾、佛山西站、下柏、罗务路、绿岛湖北、绿岛湖中、莲塘、张槎、江湾路、佛山大道、季华园、文华公园、季华六路、石肯、季华东路、平胜、瓜步、平南工业区、平顺东路、三山新城南、港口路等33座车站，其中莲子塘、新城医院、大江社村3座为高架站，其余30座均为地下站;设平胜车辆段1座，大塱山停车场1座;设三水、绿岛湖、平洲3座主变电站;由湾华控制中心统一调度。

值得关注的是，该项目采用B型车6辆编组，最高运行速度100公里/小时，直流1500V接触网供电。初期采用单一运行交路，近、远期采用大小交路套跑的运行方案，为此初期配属车辆50列/300辆。为此项目投资估算为446.01亿元。其中，资本金占总投资的40%，由佛山市财政性资金解决，资本金以外的资金采用银行贷款等融资方式解决。而项目业主为佛山市铁路投资建设集团有限公司，负责项目投资、建设和管理。

从佛山整体发展来说，今年初通过国家审批，20日又通过省批复的佛山地铁四号线一期工程，将是联系三水西南城区、狮山中心区、佛山季华路走廊、三山新城的重要通道。

佛山市自然资源局副局长李碧辉曾指出，佛山地铁四号线规划上是要延伸至广州的，广佛两市政府对此已经达成共识，并做好了规划控制。“佛山地铁四号线一期已明确，佛山地铁四号线二期也就是广州段，佛山市将与广州市相关部门做好衔接，尽快实现佛山地铁四号线的全线建设实施。”

项目施工期安排尽量少扰民

此次省同意建设佛山地铁四号线一期工程，也预示着项目离正式施工期越来越近了。

作为该项目投资、建设和管理的佛山市铁路投资建设集团有限公司(下称“佛山铁投”)指出，本工程运营期的环境影响主要包括：列车运行及风亭产生的噪声、振动对周边敏感建筑的影响;风亭排放带异味气体对下风向居民生活的影响;沿线车站和车辆基地产生污水和固体废物的影响;以及风亭、高架线路对城市景观的影响等。

佛山铁投相关负责人在今年初坦言，随着全市二期建设规划批复的3条线路(包括地铁四号线)陆续开工建设，佛山市在建的轨道交通项目将达到6个，且大部分经过城市主要道路，势必会对全市道路交通造成一定影响，请市民给予理解和支持。

为此，佛山铁投已提出在施工期内会合理安排施工计划，合理布局施工场地，产生高噪声、振动的机械远离敏感点布设;并合理安排施工作业时间，限制夜间及特殊时间施工;施工现场设置硬质围挡或声屏障、定时洒水降尘;合理安排施工车辆运输路线和时间。

地铁四号线加快“禅南三”三区融合

佛山地铁四号线一期工程投入使用后，不仅让佛山全城加速迈入地铁时代，更是南海、禅城、三水三地构建区域新合作的催化剂。

首先，佛山地铁四号线一期工程与城市空间发展结构基本吻合，能发挥其轨道交通大运量交通供给的作用，促进城市发展范围拓展，有利于优化并稳定了佛山市“双环、四轴、三心、五组团、多个重点镇街”的“强中心、多组团”网络型城镇空间结构，对实现总体规划战略目标起到重要作用。

从区域看，佛山地铁四号线一期工程建设与佛山市发展规划紧密结合，覆盖了佛山市主城区、狮山副中心及西南组团等，为其发展提供了良好的基础支撑，有助于土地的集约化利用，引导城市功能的合理配置，带动三水西南街道、南海平胜和三山新城快速发展，体现了轨道交通线路覆盖范围与城市近期建设规划的相互支持性。

同时，佛山地铁四号线一期工程覆盖季华路东西向客流走廊，串联了西南组团、狮山组团、中心城区，加强组团、副中心与主城区的交通联系，是缓解主城区内部交通压力，带动三水西南街道和南海平胜、三山新城快速发展的东西向骨干线，对推动城市总体规划实施，提升并稳固佛山市在珠三角城市群中地位，尽快形成轨道网交通骨架、构筑现代化快速交通体系，加强与珠江三角洲地区城际轨道交通线网的衔接，缓解城市交通压力，加快沿线土地综合开发均具有重要的意义。

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