北京地铁11号线西段冬奥支线工程模式口站主体结构顺利封顶

今天，随着最后一批混凝土养护设备拆除，地铁11号线西段冬奥支线工程模式口站主体结构顺利封顶，标志全线四座车站主体工程全部完工。接下来，工程将继续推进站体附属结构、区间建设和轨道铺设，6月底前力争完成全线洞通，预计今年年底实现通车。

截至目前，M11线四座车站主体工程已全部完工，起点至模式口区间初期支护已完成70%，模式口站至金安桥站区间初期支护已完成95%，金安桥站前195米二次衬砌已全部完成，接下来车站将进入装修、设备安装施工阶段。

全线四座车站主体结构完工后，各车站五个区间已有三个区间完成主体结构施工，铺轨已由首钢站铺至金安桥站，为年底顺利通车打下了坚实基础。接下来，M11线西段将加快施工进度，确保6月底完成金安桥站以南区间轨道铺设，9月开始进行空载试运行。

记者了解到，地铁11号线冬奥支线北起模式口站，南至新首钢站，长约4.2公里，共设车站4座。其中包括换乘站2座，金安桥站可与地铁6号线、地铁S1线实现换乘，首钢站将与规划R1线实现换乘。

作为服务北京冬奥会、滑雪大跳台的主要交通枢纽，新首钢站位于首钢园修理厂街，从车站步行前往滑雪大跳台、冬奥组委办公区非常便捷。

此外，地铁11号线冬奥支线还是石景山地区第一条南北向轨道交通线路，全线预计将于今年底实现通车，届时将加密区域西部交通线网，极大方便周边居民交通出行，助力新首钢高端产业综合服务区以及西部地区发展建设。

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