福平铁路全线铺轨贯通 带动闽东北区域整体开发

28日，在福州长乐松下站建设工地，随着作业人员将最后一根长轨换铺到位，标志着福(州)平(潭)铁路全线铺轨贯通，为该条铁路开通运营奠定了基础。

福平铁路是(北)京福(州)高铁的重要延伸段，线路全长88.4公里，为时速200公里的Ⅰ级双线铁路，全线设福州、福州南、长乐、长乐东、松下、平潭6座车站，其中福州、福州南为既有站，其余为新建站。

福平铁路全线桥隧占比79%，其中有9座隧道、3座桥梁邻近或跨越既有铁路线，施工过程中先后完成了乌龙江特大桥、平潭海峡公铁两用大桥等重难点工程。

平潭海峡夏有台风，冬有季风，每年6级以上的大风天数超过300天，是与百慕大、好望角齐名的世界三大风口海域。在平潭海峡公铁两用大桥的施工过程中，风大、浪高、水深、流急，一年的有效作业天数不超过120天。项目部每日监测环境变化，根据实际排班建表，采取错峰施工、夜间施工等方式，在有限时间内实现了施工最大化。

福平铁路项目管理机构相关负责人表示，福平铁路计划于今年底具备开通运营条件。届时将大幅缩短福州至平潭的时空距离，形成半小时“生活圈”和“经济圈”，结束平潭岛不通铁路的历史，有助发挥福州中心枢纽作用，带动闽东北区域整体开发以及促进海峡两岸经济社会交流。(记者 龙敏)

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