借势新能源“东风”，哈弗品牌拉开海外市场“大幕”

汽车消费市场需求量的激增，汽车能源危机随之加剧，全球车企都加快了新能源技术转型步伐。诸如作为我国汽车行业头部企业的长城汽车及其旗下的哈弗品牌就在新能源技术转型的道路上大步向前迈进，近日在哈弗品牌新能源战略发布会上，哈弗正式亮相的第三代哈弗H6 DHT-PHEV，更是为哈弗新能源转型按下了加速键！

以全新混动产品为起点，实现品牌全面升级

我国新能源汽车产业起步于千禧年间，长城汽车以敏锐的嗅觉洞察未来行业发展趋势，于2001年便率先开启了新能源布局，并于2006年成立独立的新能源技术研究院。截至目前，长城汽车在技术研发方面已累积投入近100亿，新能源汽车领域专利公开量和授权量分别达到1301份和914份，成功构建出极具优势的长城全球新能源产业生态。其中，长城汽车重磅打造的柠檬混动DHT技术，更是被行业誉为“全球最好的混动技术”。该技术凭借强有力的技术积累和核心技术的突破，受到了行业内外的一致认可。

依托长城汽车在新能源赛道多年技术累积经验优势，第三代哈弗H6 DHT-PHEV成功搭载了长城柠檬混动DHT技术，在性能与能耗上均具备同级领先的优势。作为长城汽车完全自主研发的高效、高性能混合动力解决方案，柠檬混动DHT技术集成了1.5L/1.5T混动专用发动机、发电/驱动双电机、定轴式变速箱、双电机控制器和集成DCDC等模块，不仅拥有电动汽车的轻盈驾驶感，同时还具备燃油汽车的激擎爆发力。

外资技术垄断大程度限制了我国混动汽车向上发展进程，柠檬混动DHT技术的诞生，可以说为我国其它自主品牌混动技术发展提供了更好的借鉴。不同于其它混动技术，柠檬混动DHT技术这套系统可适用于HEV和PHEV两种动力形式。其HEV系统能够将发动机动力与纯电驱动力相配合，实现强劲动力的同时实现出色的燃油经济性。在该系统的行驶状态下，车辆市区油耗低至5.0L/100km，高速工况油耗低至6.5L/100km，均低于行业平均水平。而PHEV系统则主打超强动力和超强续航，能够带来纯电车般的驾驶感受。据了解，PHEV两驱车型百公里综合油耗只有0.7L，四驱车型最大纯电续航里程可达200km。可见，在技术层面及动力形式上，柠檬混动DHT技术已经形成了一定的壁垒。

布局全球市场，加速海外扩张

外资品牌走进来，自主品牌走出去，随着我国汽车工业制造的飞速崛起，众多头部自主品牌企业不仅在国内市场一马当先，在海外市场同样取得亮眼成绩，长城汽车就是其中之一。其以多品牌战略发力海外市场，在新能源赛道上更是一路过关斩将，成为自主品牌出海的“头号玩家”。诸如此次哈弗品牌，不仅借着新能源化的契机，通过亮剑第三代哈弗H6 DHT-PHEV，进行了一次品牌转型升级。同时还以第三代哈弗H6 DHT-PHEV，精准撬动了哈弗新能源全球化战略进程。

在2022年亚太经合组织(APEC)第二十九次领导人非正式会议期间，长城汽车成为会议物流及出行合作伙伴，而长城旗下哈弗品牌第三代哈弗H6 DHT-PHEV则成为了此次会议代表移动出行服务的官方指定用车。凭借领先技术优势，第三代哈弗H6 DHT-PHEV在海外市场持续刷新用户对中国汽车的认知，助力长城汽车和哈弗品牌成功敲开了更多海外市场的大门。

以泰国市场为例，截至今年11月，长城汽车已经累计向泰国用户交付新能源汽车超1.3万辆；而第三代哈弗H6 DHT-PHEV在泰国上市发布会上，短短40分钟，订单便突破了1000辆，硬核展现海外用户对其的认可与喜爱。

借势新能源这阵产业“东风”，长城汽车及哈弗品牌持续拓展海外市场布局，以领先技术优势不断释放品牌势能。而此次第三代哈弗H6 DHT-PHEV的诞生，无疑对于长城汽车和哈弗品牌发力新能源、拓展海外市场布局，都有着里程碑式意义。相信随着长城汽车及哈弗品牌后续技术的继续突破和海外市场布局的进一步扩张，在世界舞台上，中国智造必定能够更具影响力！

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