万家灯火处，一点孤星明。
——致这个春节，一直在岗的同事们
春节，多数人都会卸下工作的疲惫，享受和家人团聚的时刻。而因为疫情，年味注定要多一层“了不起”的底色。对于货代行业来说，尤是如此。
这个春节，以Blue为代表的汇利达上海分公司的业务同事们，就遇到了一个突发状况。于是，在别人放假的时刻，他们为货物，找了一整天的“隐形的翅膀”······
1月28日10：00，开船倒计时：10天
1月28日，只再过3天，就是春节了。
上午十点，Blue和我们上海的业务同事们却临时接到通知：因为码头拥堵，导致原船期推迟到至春节的2月8日17：30分，而工厂于1月29号需要放假！而且，此票货物（车辆）重达43吨，需要船边直装。因此，必须有人在春节放假期间，盯好装船的事情！
Blue和业务同事们商量了片刻，便决定当仁不让，在春节一起盯好装船的事情。随后，一群人分工合作：修改方案、找拖车安排提货、修改报关文件······第二天（1月29日），就成功将货物运至上海港口！
2月7日 14：00，开船倒计时：27小时30分钟
“家人闲坐，灯火可亲”，是一个极其温馨的时刻。但春节七天，即使在家人欢聚的时候，Blue和我们上海的业务同事们也都在兼顾码头的工作。好在货物即将上船出港，让他们十分高兴。
14：00，Blue却突然接到通知：即将装船出运的货物，没有吊点！依据以往的经验，Blue立刻明白了事情的严重性：需要吊上船的进港散货，工厂必须事先在散货上标注吊点。
可以说，吊点就是货物“隐形的翅膀”。
如果，在没有这个“隐形的翅膀”的情况下冒然起吊，在过程中很可能重心不稳，导致货物砸下来，损坏货物！而承运的车辆，价值是EUR 332,498.96（欧元），折合人民币240多万！如果砸到人，就是更大的损失！
因此，在没有这个“隐形的翅膀”的情况下，船东拒绝出运，码头拒绝起吊！但不吊，要支付船东大量亏舱费，而且货物又要再次延期！
此时，进退两难！
2月7日 14：10，开船倒计时：27小时20分钟
Blue在确认过承运的车辆确实无吊点后，立刻连同我们上海的业务同事们一起，寻求解决方法！
但为难的是，工厂那边一问三不知，不仅给不到国外设计师的联系方式，连车子的设计图纸、上次吊装的照片等各种可以参考的方式都无法提供。
无奈，业务同事们只好自己寻求解决办法！
2月8日上午8：00，开船倒计时：9小时30分钟
忙活到很晚的Blue和我们上海的业务同事们，全都起了个大早，随后，找到船长、地面领导、码头领导、吊机工人，开始“四方会谈”，寻求解决办法。不过，面对要托运的新型车辆，四方人员都没有特别好的解决办法！
当务之急，就是要赶快找到这个“隐形的翅膀”！
2月8日12：10，开船倒计时：5小时20分钟
12：10，船长下了最后通牒：如果15：00吊不上去，就要赔付大量亏舱费，弥补船方损失！
而距离15：00，仅有3个小时不到的时间了！
2月8日14：00，开船倒计时：3小时30分钟
一边是332,498.96欧元的车辆报废，一边是货物延期&亏舱！
14：00时，在全体业务同事、其他三方人员的锲而不舍之下，“隐形的翅膀”终于出现了踪迹！业务同事们当机立断，将早已准备好的保证函交给船东，然后用钢索、横撑等安全方式，成功将承运车辆吊上了船！
以专业的能力，解决专业的问题
星光不问赶路人,时光不负有心人。
他们是一群平凡到不能再平凡的人，做着不是很多人关注的事，却一直守好岗位职责，完成客户交予他们的工作，有一双属于他们的“隐形的翅膀”。也为疫情大环境下的春节，加上了属于汇利达的“了不起”的底色。
他们也和许许多多的汇利达人一样，用实际行动表明：汇利达，作为一个拥有雄厚的资金实力以及强大的物流资源形成的供应链网络的国际物流公司，可以用25年不断积累的货代经验，解决突发情况，为客户提供方便快捷、安全可靠的散杂运输服务！
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