网约车平台只有深耕市场方能取得长久发展

来源:洞察网时间:2018-12-06 17:55:23

当下,共享经济已渗透到人们生活的方方面面。网约车作为共享经济下的产物,以最初高补贴、低价格获得了大量用户。一时间,这种以私家车辆为主导的C2C模式成为了行业“风口”,备受用户青睐。

如今,在车市进入低速增长甚至负增长的环境后,传统车企纷纷开始转型,进军移动出行服务市场。10月24日,戴姆勒出行服务有限责任公司与吉利集团有限公司宣布,双方将按照50:50的股比组建网约车合资公司,初期投入包括梅赛德斯-奔驰S级车、E级车、V级豪华多功能车以及梅赛德斯-迈巴赫轿车在内的车型,在中国部分城市提供高端专车出行服务。11月12日,上汽集团宣布正式进军网约车业务,推出定位中高端市场的网约车平台“享道出行”,而且全部采用“自营新能源车”提供服务。11月21日,宝马宣布拿到了成都天府新区颁发的网约车牌照,并计划在12月14号上线网约车服务。按照规划,宝马将在成都投入200辆宝马5系轿车,其中包括燃油版和插电式混合动力版,并配备专属网约车司机,打造豪华网约车标准。

众多新玩家的加入,让早期入驻的各大网约车平台企业面临着更大的竞争压力和挑战。各网约车平台只有积极“谋变”,找准市场痛点,方能在残酷的竞争中赢得一席之地。当前,网约车行业的牌照争夺还在如火如荼的进行中,获牌数量的多少,在某种程度上影响着该平台市场规模的大小和所占据的市场份额多少。据了解,截至目前获牌照数量最多的平台是万顺叫车,以154张网约车地牌稳居行业榜首。同时万顺叫车也是国内300多家网约车平台率先提出“合伙人制度”的公司。基于“合伙人制度”模式,让网约车合法从业者免费成为公司合伙人,使司机对平台更具归属感、责任感,工作得更有尊严、更快乐,以主人翁精神更好地为用户服务。公司与合伙人利益相连,相互监督、共同促进,从体制上让暖心服务得以实现,安全出行得到保障。

在互联网时代,分享经济将会是一种更高效、可持续的未来发展模式。而合法合规是网约车平台的运营基础,在行业风云变化中,网约车商业模式也慢慢走向成熟,网约车平台只有深耕市场,通过市场与政策的双重考验,才能长久发展。

责任编辑:FD31
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